№13, 2017

Содержание

Слово и дело

Дорогие друзья!

От качества зависит многое. Ваше настроение по утрам. То, насколько вы продуктивны днем. Успешный результат работы. Комфорт во время поездки с семьей — и он тоже. Качество жизни определяют в том числе и вещи, которые вас окружают, которыми вы пользуетесь.

И мы рады, что наша компания имеет отношение к тому высокому уровню жизни, к которому вы привыкли. Руководство «Модус» планомерно работает над повышением качества автомобильного сервиса. Активная позиция лидера позволяет добиваться все более впечатляющих результатов. Мы идем в ногу со временем, а многие планы ждут воплощения в жизнь.

Позади сезон отпусков, но вы вольны в любое время отправиться в небольшое путешествие на пару часов или несколько дней. Эту независимость дает автомобиль. Никаких ожиданий опаздывающих рейсов, вынужденных пересадок, очередей. Только вы и дорога. И новые места, которые навсегда останутся в памяти яркими воспоминаниями. А мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль был в идеальном состоянии в любое время года.

Олег Скрипко

Игорь Миханьченков

Коммерческий директор по направлению "Новые автомобили"

Škoda Rapid в центре внимания

22 июля в дилерском цетнтре "АРТА-М" в Пятигорске блистал обновленный Škoda Radip.

Гости яркой презентации насладились развлекательной программой, конкурсами и играми, прерывавшимися вручением призов. Не пустовала и детская зона, где юных поклонников марки ждали мастер-классы и приятные сюрпризы. Все желающие смогли пройти тест-драйв и лично проверить в деле авто, о котором так много слышали. Расширенный список оснащения впечатляет даже искушенных ценителей, современные мультимедийные системы выгодно выделяют обновленный RAPID среди собратьев. Автомобиль может оснащаться биксеноновыми фарами с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями.
Чешский производитель в очередной раз удивил автомобильный мир: трудно поверить, что при всех своих достоинствах в базовой комплектации Škoda Rapid обойдется клиенту всего в 611 000 рублей.

Ювелирные тонкости

Представленный российскому потребителю 1 августа Škoda Radip — несомненный бестселлер автомобильного рынка.

По большому счету изменения видны лишь автознатокам, а также владельцам Rapid предыдущего поколения, придирчиво разглядывающим новую версию. Будто старый знакомый, недавно записавшийся в тренажерный зал. Вроде бы человек тот же, но едва уловимые изменения в фигуре и манере держаться делают его немного другим.

Визуально определить обновленную версию легче всего по новым фарам с аккуратными полосками светодиодных ходовых огней, слегка затонированным светодиодным задним фонарям. В дорогих комплектациях прибавились биксеноновые фары, светодиодные противотуманные фары и соединяющая их хромированная полоса.


В условиях устойчивого и постоянного спроса изменения в выпускаемом с 2012 года автомобиле были сведены к необходимому минимуму. Дистанцировались от предшественника, внесли десять отличий — и хватит!

Побывавший у нас на тест-драйве ярко-красный лифтбэк в версии Monte Carlo, как магнит, притягивал внимание окружающих обоих полов и всех возрастов. Черные 16-дюймовые колесные диски, решетка радиатора и аккуратные элементы аэродинамического обвеса придают ему элегантность и серьезность. Поведение — под стать внешности. От всей души вжимая педаль газа и прописывая крутые повороты на довольно смелых скоростях, забываешь о том, что находишься не в каком-то «горячем» хетчбэке, а в приближающемся по своим размерам к классу С автомобиле.

Выразительный «взгляд» Rapid выделяется в потоке машин. Система управления дальним светом сама определяет оптимальные условия освещения.

Бюджетный? С виду и не скажешь: в руках пухлый подрезанный снизу руль с красной прострочкой; как приклеенный, сидишь в удобнейших анатомических креслах с красно-черно-серой отделкой; климатконтроль поддерживает требуемую температуру в салоне. На панели современная медиасистема с кучей различных функций, камерой заднего вида, Bluetooth, под блоком управления климат-контролем расположились USB- и AUX-разъемы.

Связка из турбированного 1,4 и семиступенчатого робота DSG по-прежнему изумляет постоянной готовностью к рывку вперед, жестковатая подвеска позволяет погонять на дорогах с любым состоянием асфальта. Энергоемкости и клиренса в 17 см хватает за глаза, за сохранность пластиковых деталей кузова голова не болит.

Škoda славится деталями, формирующими комфортную обстановку. понятные регулировки, удобные подлокотники — в том числе.

В целом ясно, что потягаться со Škoda Rapid соперникам будет тяжеловато. Кто-то выигрывает ценой, кто-то набором опций. Но кто из них может вдобавок похвастаться полноценной европейской родословной, ярким и благородным дизайном? К тому же такие возможности в этом классе не предлагает больше никто. В 2016 году более 90 тысяч россиян свой выбор сделали. Будет ли их меньше в текущем году? Вряд ли.

Ничего не мешает совместить вызывающую энергичность с практичностью, которой Rapid тоже не занимать. Просторный салон, удобнейший кузов лифтбэк, вместительный багажник — все это осталось в числе его козырей. По насыщенности различными решениями, повышающими комфорт и удобство ежедневного пользования, марка Škoda давно в числе лидеров. Всевозможные кармашки, удобные подлокотники, подстаканники, сетки в багажнике...

В спортивном ритме

Незаменимые для активных людей аксессуары японского бренда Nissan представляет диспонент-логист Елена Харина, ставшая одним из лучших сотрудников ГК «Модус» по итогам II квартала 2017 года.

Елена Харина: «Nissan — это не машина, а стиль жизни. Стиль человека, стремящегося заглянуть за горизонт, побывать в новых местах, вдохновляющегося открывающимися перед ним просторами».

  • Аромат новых мест отлично сочетается с крепким кофе в фирменной термокружке Nissan.
  • бейсболка — стильный аксессуар для ценителей Nissan и футбольного клуба «спартак». не такое уж и редкое сочетание!
  • Плед — лучший друг автопутника, устроившего в дороге привал.
  • Продолжает футбольную тематику чехол на iPhone — удобный и практичный, он не один раз спасет любимый мобильный телефон.
  • Сумка-холодильник в популярном формате подойдет и мужчинам, и женщинам. Отличный вариант для отдыха и загородных пикников в хорошей компании.

Гастрономический десант

Когда вы гурман и путешественник, вы садитесь в комфортабельные машины Hyundai и Geely и выбираете место на карте.

В этот раз гастрономический десант решил совместить приятное с приятным и уехать в удивительное историческое место. Дружная команда, состоящая из журналистов, блогеров и представителя компании «Модус», отправилась по маршруту Воронеж — Белгород. Гастрономические изыски и знакомство с достопримечательностями славного Белгорода оставили неизгладимое впечатление в памяти наших героев. Приезжайте в этот гостеприимный южный город — не разочаруетесь!

Навстречу приключениям

Кто из нас в детстве не представлял себя отважным первооткрывателем, бесстрашно покоряющим далекие уголки планеты? Новый Land Rover Discovery разбудит внутри вас авантюриста и напомнит, что такое настоящие приключения.

Семьдесят лет — именно столько прошло с тех пор, когда на дорогах появился первый Land Rover. И новый Discovery всем видом и духом показывает, что это время потрачено не зря.

Новинка захватывает внимание с первого мгновения. Радикально новый дизайн, совмещающий в себе прогрессивность с традиционной британской щепетильностью, полностью отражает концепцию конструкторов, стремившихся создать самый универсальный внедорожник. Discovery лаконично вписывается как в городской ландшафт, так и в первобытное бездорожье. Он выделяется, но не выглядит лишним. Он кажется своим, но вызывает желание познакомиться поближе. И это знакомство не оставит равнодушным.


Семьдесят лет. для человека это целая жизнь, полная взлетов и падений, ярких эмоций и горьких разочарований. Жизнь, которую каждый проживает сам. семьдесят лет для автомобильной компании — это путь поиска неповторимого облика, почерка, особенностей. Это срок, за который компания не просто зарабатывает имя, но и делает его культовым.

Новый Discovery можно встретить как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. Дизельный двигатель Land Rover нового поколения объемом три литра, дополненный турбонаддувом, имеет мощность 249 л. с. с максимальной скоростью 209 км/ч. Несмотря на впечатляющие характеристики, расход топлива остается на уровне 7,5 л на 100 км. Бензиновый собрат еще более внушителен. При сопоставимом трехлитровом объеме он выдает мощность 340 л. с. благодаря наличию нагнетателя типа Roots Twin Vortex.

Дизельный двигатель Land Rover нового поколения объемом три литра, дополненный турбонаддувом имеет мощность 249 л. с. с максимальной скоростью 209 км/ч. бензиновый при том же объеме выдает мощность 340 л. с. благодаря наличию нагнетателя типа Roots Twin Vortex.

Нагнетание воздуха обеспечивает равномерную подачу мощности и максимально быстрый отклик на действия водителя. Вот почему этот двигатель по производительности сопоставим с агрегатами намного большего размера, а по экономичности и экологичности их превосходит. Расход топлива составляет 11,5 л на 100 км, что является прекрасным показателем для внедорожника. Если говорить об интерьере, то первым делом в глаза бросается объем салона. Чего стоит только наличие опционального третьего ряда полноразмерных сидений, который доводит общее число посадочных мест до семи и обеспечивает поистине непревзойденный уровень комфорта и универсальности. Сиденья расположены в три ряда и легко складываются — ни один другой автомобиль в классе не отличается такой рациональной конфигурацией. Первоклассные материалы, применяемые при отделке салона, лишний раз подчеркивают высокий класс как самого автомобиля, так и его хозяина.

Мультимедийный комплекс Incontrol Touch Pro с сенсорным дисплеем снабжен функциями, предотвращающими столкновения, отслеживающими дорожные знаки и контролирующими усталость водителя.

Все это новый Land Rover Discovery. Автомобиль, не знающий слова «препятствия». Автомобиль, не признающий понятие «рутина». Автомобиль, созданный для того, чтобы в любой момент отправиться навстречу приключениям.

За доплату заказчику предоставляется широкий набор: электроприводы регулировок сиденья, панорамная крыша, адаптивный головной свет, подогрев руля, система контроля «слепых» зон.

Курортный роман

Среди городов кавказских минеральных вод (КМВ), наверное, он один обделен нашим вниманием. Железноводск, зажатый меж горакколитов, утопающий в зелени спускающихся с них лесов и орошаемый многочисленными источниками.

Не вынимая ключа из кармана, нажимаю кнопку на двери. Бесключевой доступ — опция, включающая и кнопку Start/Stop для запуска двигателя, и самостоятельно открывающуюся крышку багажника. Удобная функция: остановись у заднего бампера на пару секунд — она и откроется. Незаметно преодолев промежуток пути по усиленно ремонтируемой автодороге из Пятигорска, новый Hyundai Solaris не заставил меня нервничать ни на щебенке, ни при обгонах попутных тихоходов на относительно ровных участках. Слаженная работа подвески, приемистый 1,6-литровый двигатель и предсказуемое поведение шестиступенчатой автоматической коробки передач (пятиступенчатые агрегаты и автоматической, и механической трансмиссии отправлены на покой) — первое впечатление от знакомства. Слалом между оранжевыми конусами в местах ограничения движения показал результат работы инженеров над настройкой подвески. В меру упругий, собранный и прогнозируемый характер! Немного не понравилось, что шума в нем примерно столько же, как и в старом Solaris. В голосе мотора в предельных режимах нет приятного звука, только повышающееся жужжание. Шумновато и в колесных арках.


Железноводск — единственный город в этом районе, который выстроен на территории леса. Деревья вырубали, чтобы появились жилые дома, санатории и дороги.

Кавказские Минеральные Воды, в том числе и Железноводск, — это прежде всего источники минеральной воды. В курортном парке, просто в черте города и его окрестностях природа разбросала столько различных источников, что всех и не упомнишь! Славяновский, Смирновский, Незлобинский, Лермонтовский, Владимирский, Барятинский, Завадовский, Нелюбинские источники (горячий и холодный), различные «номерные» скважины.

Дача эмира бухарского (1898)
Источники здесь — особенные: столь горячих (до 55 °с) вод нет больше нигде на кмв. воду эту любят не только вооруженные носатыми поильниками отдыхающие, но и местные жители от мала до велика.

Несмотря на увеличившиеся габаритные размеры, ощутимого прибавления во внутреннем пространстве автомобиля нет. Но и стесненным себя не чувствуешь. К качеству отделки не придерешься. Пластик хоть и жесткий, но зазоры минимальны и равномерны. На передней панели главенствует огромный семидюймовый «планшет» системы мультимедиа, на зависть Elantra и Creta (там максимум — пять дюймов). Приборная панель проста и удобна, подсветка белая, все интуитивно понятно, искать ничего не нужно.

В самом низу передней панели, перед рычагом АКПП, расположены две розетки 12 В, разъемы USB и AUX. Только открываешь водительскую дверь, сразу виден блок кнопок, где среди других расположена клавиша датчика давления — кто еще из конкурентов может таким похвастаться? Порадовал и климат-контроль, оберегавший нас от жарких лучей курортного солнца. Зимой же актуальным будет обогреваемое лобовое стекло и двухступенчатый подогрев сидений, в том числе задних.

Дорожный просвет в 160 мм позволяет не пасовать перед высокими бордюрами и злорадно торчащими над уровнем дороги канализационными люками.

Двигаясь по центральной улице города, проезжаем бездействующий железнодорожный вокзал (1897), напротив него среди зарослей пока еще можно заметить разваливающееся здание ванн Островского (1893). Немного дальше, в курортной зоне расположены дача эмира бухарского (1898), Пушкинская галерея (в Пятигорске находится точно такая же, но зовется Лермонтовской), полностью металлическая конструкция постройки 1901 года, к сожалению, наполовину превратившаяся в торговую точку и неуклонно разрушающаяся. Из глубины курортного парка, от Смирновского источника в сторону декоративного озера спускается великолепная и ныне отреставрированная Каскадная лестница, украшенная фонтанами и скульптурами.

Пушкинская галерея (1901)

Очень быстро пролетело отведенное для путешествия время. Закончить прогулку и решить, что пора выбираться из Железноводска, довольно сложно. Увидев красивое местечко, скверик или бювет, сразу же замечаешь следующий интересный объект. Вот там — еще один, слева — другой. Как будто разнообразные «вкусности» собрали отовсюду понемногу и разбросали в этом красивом городе. Хочется верить: то немногое, что еще осталось индивидуального в этом крошечном городке, не исчезнет под натиском огромных корпусов санаториев и гостиниц. Неужели кому-то более интересны безликие ряды строений XXI века с глухими заборами и ревностными охранниками, чем то, что не увидишь более в радиусе пары сотен, а то и тысяч километров? Чем почти полностью развалившийся и никому не нужный теперь домик, где провел свою последнюю ночь перед дуэлью Лермонтов? Или неповторимые по своей архитектуре и стилю с троения X IX–XX веков и постепенно закрывающиеся для общего пользования бюветы с минеральной водой?

Смирновский источник

Железноводск обычно выбирают те, кто предпочитает спокойный, размеренный отдых вдали от шумных концертов, толчеи базаров и дорожных пробок. В будние дни, когда все отдыхающие на процедурах, в курортном парке ни души. Признаки жизни появляются ближе к обеду. В выходные же, при условии хорошей погоды, парк забит отдыхающими и жителями близлежащих городов, приезжающими прогуляться с семьями. На заполненных машинами улочках в эти дни частенько встречаются Hyundai Solaris обоих поколений, уже ставшие частью жизни россиян. Иногда, когда они стоят рядом, автомобиль первого поколения будто бы с завистью глядит на новичка, у которого все еще впереди…

Когда безопасность бесценна


Антон Абросимов:
Директор юридического департамента ГК «Модус»

В правилах перевозки детей в автомобиле большие изменения, в их основе — безопасность тех, кто пока сам не может побеспокоиться об этом. Новые положения вступили в силу с 10 июля 2017 года.

Предложения об изменении правил использования детских автокресел поступили еще в 2016 году, но Правительство России поручило сначала провести ряд испытаний, чтобы определить, как нововведения отразятся на безопасности. В итоге большинство предложений признали целесообразными, и 3 июля было опубликовано Постановление № 761 о внесении изменений в Правила дорожного движения. Плохие новости для приверженцев «иных средств», фиксирующих детей. Корректоры (или адаптеры) лямок ремня и бескаркасные устройства теперь вне закона — эксперты сочли их недостаточно безопасными для детей.

Исследования показыли, что бескаркасные удерживающие детские автоустройства в некоторых случаяз проносили даже больше вреда, чем пользы.

Правила разрешили перевозить детей школьного возраста (старше семи лет) без автокресла на заднем ряду сидений, достаточно использовать штатный ремень безопасности. А вот на переднем сиденье машины ребенок 7–12 лет может ехать только в подходящем по размеру автокресле. Дети до семи лет, как и раньше, должны перевозиться в автокреслах независимо от того, едут они спереди или сзади. В этом случае результаты исследований однозначны: стандартный ремень безопасности плохо удерживает дошкольников, кроме того, есть риск удушения. Закон уравнял взрослых пассажиров и детей 12 лет: начиная с этого возраста, ребенка можно перевозить без автокресла и на переднем сиденье, и на задних, пристегнув ремнем безопасности.

Новый параграф Правил гласит, что нельзя оставлять ребенка в возрасте до семи лет в поставленном на стоянку автомобиле без присмотра взрослых. В свете участившихся трагедий с детьми на парковках это очень важное дополнение, которое должно изменить ситуацию в лучшую сторону.

Škoda. История легенды

Škoda — одна из старейших автомобильных марок европы. Настоящая легенда. И как каждую легенду, ее окружают мифы и реальные истории. мы расскажем о последних.

У ИСТОКОВ
Создали знаменитый автоконцерн Škoda Group мастер по ремонту велосипедов Вацлав Лаурин, продавец книг Вацлав Клемент и инженер Эмиль Шкода.
Вацлав Лаурин
2006 КМ НА ОДНОМ БАКЕ
В 2011 году известный гонщик Герхард Платтнер установил рекорд экономичного вождения на Škoda Fabia GreenLine. Он сумел преодолеть путь в 2006 км на одном баке топлива. Средняя скорость составила 82 км/ч, а средний расход топлива — 2,21 л на 100 км.
Герхард Платтнер
Логотип
СИМВОЛ
В 1923 г. запатентован логотип Škoda — стилизованная голова индейца с пятью перьями. Происхождение эмблемы покрыто тайной. По одной из версий, ее автор — коммерческий директор компании Т. Маглич.
СПОРТИВНАЯ ХВАТКА
Начиная с 1964 года в течение 20 лет моторы на автомобили Škoda устанавливались в заднюю часть
200 000 АВТОМОБИЛЕЙ ŠKODA сошло с конвейера завода «группы газ» в нижнем новгороде. Škoda auto россия и Volkswagen Group RUS отпраздновали новый рекорд 31 августа 2017 года.
КУЛЬТ СКОРОСТИ
Концерн славится успехами в автомобильных состязаниях. Специальное подразделение Škoda разрабатывает и выпускает раллийные модели Fabia R5.
РЕКОРДЫ СПОНСОРСТВА
Škoda ценит не только скорость, но и спорт. Компания занесена в Книгу рекордов Гиннесса за самое длительное сотрудничество в и стории: с 1992 г ода о на я вляется бессменным генеральным спонсором чемпионата мира по хоккею. Помимо этого автопроизводитель предоставляет сотни машин для гостей и участников соревнования.